【导读】华工科技董事长马新强、小鹏汽车董事长何小鹏现身“代表通谈”，回报记者发问
3月8日，十四届寰宇东谈主大三次会议举行第二场“代表通谈”靠拢采访行动。湖北华工科技党委通知、董事长马新强和广东小鹏汽车科技有限公司董事长何小鹏现身“代表通谈”，回报记者发问。
两名代表就科技篡改、自主研发等话题进行深远解答。马新强代表指出，中国激光产业已迈入寰球第一方阵，将不息下苦功、走难路，为光电子信息产业再篡改上风，争当高端装备产业篡改的茅头兵。
何小鹏代表称，全新的AI期间正在到来。小鹏汽车在新动力汽车限制的十年创业资格中，有两个变化值得祥和：第一个，AI会激动自动驾驶致使无东谈主驾驶加快到来。第二个，汽车产业正在和机器东谈主运行进行交融。
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马新强：中国激光产业已迈入寰球第一方阵
马新强提到，激光被誉为最亮的光、最快的刀、最准的尺。因为这些特点，激光被平方用于百行万企。咱们当今使用的手机、开的汽车，其中70%的零部件制造和组接齐要用到激光。
然则，激光时期手脚被海外认知国度督察的时期，我国在这一限制长久受制于东谈主。马新强先容称，20年前，中国的高端激光加工装备基本依靠海外入口，就连激光器加固用的螺丝钉，齐要花3好意思元一颗从海外去买。“恰是因为这颗螺丝钉警觉我，必须走自立昂然的谈路。”
为了破解“卡脖子”时期，华工科技多年来在高端装备制造限制不甘落后。马新强默示，“记允洽咱们研制得手汽车白车身激光焊合装备时，一举冲破了海外近40年的时期附近，迫使海外产物的价钱下落了40%以上。当今咱们用43秒，就不错完成一辆新动力汽车车身的激光焊合，这亦然行业的最快速率。”
咫尺这款产物的国内市集占有率照旧率先了90%，办事下线车辆率先4500万辆；与此同期，企业还拓荒了100多套激光装备，办事汽车产业链的汽车零部件坐褥几千种，有劲撑持了中国新动力汽车走向世界。
马新强默示，“当今咱们不仅已矣了高端激光装备替代入口，而且运行出口，产物订单量率先国际品牌，用不到十年时刻走过了海外巨头30多年的产业化历程，创造了行业限制70多项‘中国第一’，牵头制定中国激光行业首个国际圭臬，产物以每年35%的增长速率‘卖寰球’，改写了寰球激光装备产业口头，也让更多的中国制造业企业用得起高精尖的激光装备。”在自己发展的同期，企业还带动产业链供应链的荆棘游1000多家企业发展壮大，产物自主化率率先了90%，撑持中国光电子产业通盘上前。
马新强指出，赢得这些得益的背后，是把科技的命根子紧紧掌执在我方手中。“即使在企业酌量最艰难的时期，咱们仍然加码研发插足，插足累计率先100亿元。”
“今天咱们不错自信地讲，中国激光产业已迈入寰球第一方阵。但篡改是一场莫得尽头的长跑。咱们将不息下苦功、走难路，为总通知点赞的‘在光电子信息产业限制独树一帜’再塑新上风，争当高端装备产业篡改的茅头兵。”马新强称。
何小鹏：科技篡改会极大激动AI和汽车的变革
何小鹏称，全新的AI期间正在到来。小鹏汽车在新动力汽车限制的十年创业资格告诉咱们，两个变革行将到来。第一个，AI会激动自动驾驶致使无东谈主驾驶加快到来。第二个，汽车产业正在和机器东谈主进行交融。
何小鹏开端谈及自动驾驶。2024年，小鹏率先量产并请托了端到端的自动驾驶，况兼买通了AI驾驶从泊车位到泊车位的全部过程。2025年，小鹏正在探索加快落地L3级别的自动驾驶，况兼在2026年将探索在泊车场的L4级别的无东谈主驾驶，包括无东谈主泊车和无东谈主取车，这会加快中国无东谈主驾驶行业大步上前。
手脚寰宇东谈主大代表，何小鹏漠视了对于自动驾驶圭臬的相干建议，期待概况激动中国站辞世界自动驾驶圭臬程序的前方。
此次政府职责说明初度在畴昔产业里提到了具身智能。何小鹏默示，小鹏已往作念了五年对于东谈主形机器东谈主的研发，将东谈主形机器东谈主分为L1到L5五个级别，很像自动驾驶的五个级别。“今天的东谈主形机器东谈主最主如果在L2初期，要念念把东谈主形机器东谈主真确营业化，它一定要概况已矣L3才气，也即是手、脚、嘴、眼、大脑概况全项交融。基于小鹏在L3级别自动驾驶和世界模子的基础上，咱们期待在2026年概况量产面向工业的L3级别东谈主形机器东谈主。”
跟着策略的激动跟扫数汽车产业链的加持，中国的低空经济正在赶快前行。“2026年小鹏方案初度量产咱们叫作‘陆地航母’的分格式遨游汽车，并已矣请托。咱们将汽车的操控跟AI的智能诱导起来，再行拓荒基于遨游器的操控体系，概况更安全方便地操控。”何小鹏称。
何小鹏默示，小鹏的愿景即是探索畴昔出行，在城市内已矣无东谈主驾驶，在城市间看到低空遨游汽车，在工场和小区能有机器东谈主，期待中国的高技术产物早一天走向寰球，带给更多寰球破费者。
此外，何小鹏称，“畸形感谢广东，是广东科技篡改的沃土孵化了小鹏，况兼在小鹏艰难的时候，坚毅地支撑小鹏。”
